النيابة تكلف لجنة هندسة القاهرة بفحص جهاز التحكم بقطار العياط

كلفت النيابة العامة لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة بفحص جهاز التحكم الآلي بالقطار رقم 134، بعد اصطدامه بمؤخرة القطار رقم 2010 بمنطقة العياط، وبيان مدى عمل الجهاز وقت الحادث وأسباب أي خلل قد يظهر بالفحص.

أبرز النقاط

• كلفت النيابة لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة بفحص جهاز التحكم الآلي بالقطار رقم 134.
• تشمل المأمورية فحص الحالة الفنية للقطارين 134 و2010 ومنظومة الإشارات والسيمافورات وأجهزة التحكم والسيطرة.
• طلبت النيابة تحديد مدى صلاحية الأجهزة والمنظومات للعمل وقت التصادم، وأسباب أي خلل والمسؤول عنه.
• تبحث اللجنة أيضا الجهة المكلفة بمتابعة الجهاز وصيانته ومدى التزامها بواجباتها.

وتشمل المهمة مراجعة الحالة الفنية للقطارين ومنظومة الإشارات والسيمافورات وأجهزة التحكم والسيطرة، لتحديد مدى صلاحيتها للعمل وقت التصادم. كما طلبت النيابة تحديد المسؤول عن أي خلل فني وأسباب حدوثه، والجهة المكلفة بمتابعة الجهاز وصيانته ومدى التزامها بواجباتها.

أخبار ذات صلة

محكمة بريطانية تدين إيرانيين في قضية مراقبة صحفيين معارضينالعلاوات الخمس.. الإدارية العليا تحسم طعون المستحقات في 25 مارس 2027

فحص جهاز التحكم الآلي

تتولى اللجنة التحقق مما إذا كان جهاز التحكم الآلي بالقطار رقم 134 يعمل عند وقوع الحادث، مع تحديد أوجه الخلل فيه إن وجدت. ويشمل الفحص بيان أسباب أي خلل فني، وربطه بالجهة المنوط بها متابعة الجهاز وصيانته.

وطلبت النيابة كذلك تحديد مدى التزام الجهة المسؤولة بأداء واجباتها، وتعيين المسؤول عن الخلل الذي قد يكشف عنه الفحص. وتندرج هذه الجوانب ضمن المهمة الفنية المسندة إلى اللجنة، إلى جانب مراجعة المكونات الأخرى المرتبطة بتشغيل القطار.

الحالة الفنية للقطارين

وتضم مأمورية اللجنة فحص الحالة الفنية للقطارين رقم 134 ورقم 2010، اللذين اصطدما في منطقة العياط. كما تتناول المراجعة منظومة الإشارات والسيمافورات، وأجهزة التحكم والسيطرة المستخدمة في تشغيل حركة القطارات.

ويتعين على اللجنة بيان مدى صلاحية هذه المنظومات والأجهزة للعمل وقت وقوع التصادم، بما يشمل فحص العناصر الفنية المحددة في التكليف. ويأتي ذلك إلى جانب التحقق من حالة القطارين، وليس مقتصرا على جهاز التحكم الآلي وحده.

محاور فحص السكك الحديدية

وتندرج المأمورية ضمن عشرة محاور حددتها النيابة العامة لفحص منظومة العمل بالهيئة القومية لسكك حديد مصر. وتشمل المحاور اشتراطات الأمان والتشغيل والمراقبة، إلى جانب المعدات والعنصر البشري وأعمال التطوير التي شهدتها الهيئة.

وكان أعضاء اللجنة قد أدوا اليمين القانونية أمام النيابة العامة قبل بدء مهمتهم. وتواصل النيابة تحقيقاتها لكشف ملابسات الحادث وأسبابه، بالتوازي مع الفحص الفني الذي يتناول الجهاز والقطارين ومنظومة التشغيل.

ماذا يعني هذا الخبر؟

يساعد الفحص في تحديد ما إذا كان جهاز التحكم ومنظومة التشغيل صالحين وقت التصادم. كما يستهدف تحديد أسباب أي خلل والجهة المسؤولة عنه.

خلفية الخبر

أفاد خبر سابق لرادار مصر بأن الفحص الفني لأجهزة التحكم أثبت تعطيل قائد القطار رقم 134 النظام، فيما واصلت لجنة هندسية فحص منظومة السكك الحديدية لتحديد أوجه القصور والمسؤوليات.

• النيابة العامة تكشف تعطيل قائد قطار العياط نظام التحكم الآلي

أسئلة وأجوبة

ما الجهاز الذي طلبت النيابة فحصه؟

جهاز التحكم الآلي بالقطار رقم 134.

ما القطارات والمنظومات التي تشملها المأمورية؟

القطاران رقم 134 ورقم 2010، ومنظومة الإشارات والسيمافورات وأجهزة التحكم والسيطرة.

ما الذي طلبت النيابة تحديده بشأن أي خلل؟

أسباب حدوثه، والمسؤول عنه، والجهة المكلفة بمتابعة الجهاز وصيانته ومدى التزامها بواجباتها.