وزارة النقل تعلن تعيين 14 ألف مهندس وفني بعد استكمال التأهيل

أعلنت وزارة النقل تعيين 631 مهندسا و13400 تكنولوجي وفني ومساعد قائد قطار، عقب استكمال برامج تدريب وتأهيل امتدت ستة أشهر في الأكاديمية العسكرية المصرية والكلية العسكرية التكنولوجية.

أبرز النقاط

• أعلنت وزارة النقل تعيين 631 مهندسا و13400 تكنولوجي وفني ومساعد قائد قطار بعد استكمال التدريب والتأهيل.
• امتدت برامج تدريب المعينين ستة أشهر في الأكاديمية العسكرية المصرية والكلية العسكرية التكنولوجية.
• يعمل خريجو مجمع وردان التكنولوجي في هيئة السكك الحديدية والشركات التابعة لها، واستعانت شركات أجنبية عاملة في مشروعات السكك الحديدية بعدد منهم.
• تستهدف الوزارة نقل مليوني راكب يوميا و13 مليون طن من البضائع سنويا بحلول عام 2030.

وتزامن تأهيل العاملين مع تطوير مسارات التعليم الفني المرتبطة بالسكك الحديدية، بينما سجلت طاقة نقل الركاب والبضائع ارتفاعا مقارنة بعام 2014، مع مستهدفات جديدة لعام 2030.

أخبار ذات صلة

دير مارجرجس بالرزيقات يجمع تاريخ الرهبنة واحتفالات الأقباط في الأقصروزارة النقل تنفذ مشروعات سكك حديد بأطوال تتجاوز 700 كيلومتر

تعيين مهندسين وفنيين

أوضحت الوزارة أن المهندسين المعينين أنهوا تدريبا استمر ستة أشهر في الأكاديمية العسكرية المصرية، فيما تلقى التكنولوجيون والفنيون ومساعدو قائدي القطارات تدريبا مماثلا في الكلية العسكرية التكنولوجية قبل تعيينهم. ويبلغ عدد هذه المجموعة 13400، إلى جانب 631 مهندسا.

وشملت جهود إعداد الكوادر تحويل المدرسة الثانوية الصناعية بوردان إلى مجمع وردان التكنولوجي للتعليم والتدريب، بنظام الأربع سنوات «2+2». كما تخرج في المجمع 568 فنيا وتكنولوجيا فوق متوسط بنظام السنتين، من بينهم 235 تكنولوجيا بنظام الأربع سنوات.

التعليم والتشغيل بوردان

يعمل خريجو المجمع حاليا في هيئة السكك الحديدية والشركات التابعة لها، واستعانت بعض الشركات الأجنبية العاملة في مشروعات السكك الحديدية بعدد منهم. ومن بين هذه الشركات ألستوم وهيونداي روتم وRATP وأفيك.

وبدأ تشغيل المدرسة التكنولوجية التطبيقية بوردان مع العام الدراسي الحالي 2026، بهدف إعداد كوادر فنية مؤهلة للعمل في قطاع السكك الحديدية. ويأتي ذلك إلى جانب تدريب العاملين قبل تعيينهم، وتوفير مسارات تعليمية فنية مرتبطة باحتياجات القطاع.

مستهدفات النقل والتطوير

أشارت الوزارة إلى أن طاقة نقل الركاب ارتفعت من 700 ألف راكب يوميا عام 2014 إلى 1.5 مليون راكب يوميا عام 2026، وتستهدف الوصول إلى مليوني راكب يوميا بحلول عام 2030. أما نقل البضائع، فزادت طاقته من نحو 4 ملايين طن سنويا إلى 8 ملايين طن بين عامي 2014 و2026.

وتتضمن المستهدفات المعلنة لنقل البضائع الوصول إلى 13 مليون طن سنويا عام 2030. كما تعمل الوزارة على إعادة الهيكلة الإدارية لقطاع السكك الحديدية بالكامل، وتعديل القوانين والتشريعات المنظمة له، مع التوجه لإنشاء شركات مساهمة بالشراكة مع القطاع الخاص لإدارة المرفق وتشغيله وصيانته، وتعظيم العوائد الاقتصادية والاستثمار في الأصول المملوكة للدولة.

ماذا يعني هذا الخبر؟

يعني الإعلان إدخال مهندسين وفنيين ومساعدي قائدي قطارات إلى العمل بعد تأهيلهم. كما يوضح أن الوزارة تستهدف زيادة طاقة نقل الركاب والبضائع في السكك الحديدية بحلول عام 2030.

أسئلة وأجوبة

كم عدد المعينين؟

631 مهندسا و13400 تكنولوجي وفني ومساعد قائد قطار.

كم استغرق تدريب المعينين؟

امتدت برامج التدريب والتأهيل ستة أشهر.

ما مستهدف نقل الركاب بحلول 2030؟

الوصول إلى مليوني راكب يوميا.