شلل حركة الطيران في أمريكا.. خبير يوضح حدود دور الذكاء الاصطناعي
قال خبير الطيران يوسف الدعجة إن خللا أصاب مراكز مراقبة الحركة الجوية وأنظمة التحذير والرادارات في الولايات المتحدة. وأوضح أن وقف الرحلات حد من المخاطر، وأن الذكاء الاصطناعي يساند المراقب الجوي ولا يحل محله.
قال الطيار يوسف الدعجة، خبير قطاع الطيران والسلامة الجوية، إن ما شهدته الولايات المتحدة الأمريكية كان شللا لحركة الطائرات في مراكز مراقبة الحركة الجوية، وكاد أن يؤدي إلى حوادث كثيرة. وأوضح أن الاضطراب شمل إدارة المسارات الجوية من الأرض إلى السماء.
أبرز النقاط
- قال خبير الطيران يوسف الدعجة إن الخلل أصاب مراكز مراقبة الحركة وأنظمة التحذير والمطارات والرادارات في الولايات المتحدة.
- ذكر أن نحو 3700 طائرة كانت عالقة في السماء، وأن الرادارات العسكرية تولت تسيير الرحلات خلال الاضطراب.
- وصف وقف الإقلاع والهبوط بأنه إجراء صحيح لإدارة المخاطر، مع إنزال الطائرات التي كانت في الجو.
- قال إن الذكاء الاصطناعي يمكنه تحليل البيانات والمساعدة في تحديد الارتفاعات، لكنه لا يحل محل المراقب الجوي أو الطيار.
- دعا إلى مراجعة النظام وتطويره، مشيرا إلى أن تعطل 22 مركز تحكم لا يعني بالضرورة انهيار المنظومة بالكامل.
وأضاف الدعجة، خلال مداخلة مع الإعلامي عمرو أديب في برنامج «الحكاية» على فضائية «إم بي سي مصر»، أن الخلل طال أنظمة التحذير الجوي والمطارات والرادارات. واعتبر أن ما جرى يكشف هشاشة وبطئا في القواعد والمراكز الأساسية المسؤولة عن التحكم في الحركة.
أخبار ذات صلة
مشروع قانون الأحوال الشخصية للمسيحيين يحدد أنصبة ميراث الزوجين والوالدين
كلاب الشوارع.. حملات مشتركة بين الخدمات البيطرية والصحة للتوعيةتفاصيل شلل حركة الطيران
وأوضح الدعجة أن الولايات المتحدة مقسمة إلى 22 منطقة للتحكم في حركة الطائرات من البلاد وإليها، وكذلك الرحلات العابرة للمحيطات. ويأتي هذا التقسيم ضمن إدارة المسارات الجوية التي تتولاها مراكز مراقبة الحركة، بينما أشار إلى أن الخلل الذي وقع أثر في عمل الأنظمة المرتبطة بها.
ولفت إلى أن أجواء الولايات المتحدة تشهد تحليق نحو 25 ألف طائرة في أي وقت خلال 24 ساعة، وأن 3700 طائرة كانت عالقة في السماء من دون معرفة وجهة الهبوط المناسبة لها. وقال إن الرادارات العسكرية القوية تولت تسيير الرحلات خلال تلك الفترة.
قرار وقف الرحلات
وصف الدعجة قرار وقف الإقلاع والهبوط بأنه صحيح بنسبة 100%، باعتباره إجراء اتخذ لإدارة المخاطر ومنع تفاقم الوضع. وأوضح أن الجهات المعنية أوقفت الطائرات الموجودة على الأرض، وعملت على إنزال الطائرات التي كانت في الجو.
وأشار إلى أن التعامل مع الطائرات التي كانت تحلق في السماء جاء في وقت واجهت فيه الحركة اضطرابا في أنظمة التحذيرات والمراقبة. ورأى أن وقف الرحلات كان أفضل من زيادة المخاطر في ظل تعطل الأنظمة الأساسية، وفق ما ذكره خلال المداخلة.
الذكاء الاصطناعي والمراقبة
وقال الدعجة إن الرقابة الداخلية الأمريكية سبق أن أصدرت تحذيرات بشأن تهالك البنية التحتية لبعض الرادارات. وأضاف أن إدخال الذكاء الاصطناعي إلى منظومة الطيران ينبغي أن يكون لمساندة المراقب الجوي، لا ليحل محله.
وأوضح أن الذكاء الاصطناعي يستطيع تحليل البيانات والمساعدة في تحديد الارتفاعات، لكنه لا يقوم مقام المراقب الجوي أو الطيار. وبذلك ربط الدعجة استخدام التقنية بدور داعم للعاملين في المنظومة، لا بكونها بديلا عن خبرتهم ومسؤولياتهم.
وأكد أن تعطل 22 مركز تحكم لا يعني بالضرورة انهيار المنظومة بالكامل، مشيرا إلى وجود مركز مهم في ولاية كولورادو وشبكة أقمار صناعية يمكنها التحكم في الطائرات. وشدد على أن هشاشة القواعد الأساسية تستدعي مراجعة النظام وتطويره.
ماذا يعني هذا الخبر؟
يعني وقف الإقلاع والهبوط أن المسافرين قد يواجهون تعطلا في الرحلات عند وقوع خلل مماثل. ويوضح الخبر أن قرار إيقاف الحركة اتخذ للحد من المخاطر، وأن الذكاء الاصطناعي يمكن أن يساند العاملين لكنه لا يستبدلهم.
خلفية الخبر
أشارت أخبار سابقة لرادار مصر إلى وقف حركة الطيران في الولايات المتحدة بسبب خلل تقني في أنظمة الاتصالات بمراكز التحكم، وإلى تأجيل أو إلغاء نحو 7000 رحلة. كما أفاد خبر سابق بتأثر نحو مليون ونصف مسافر.
- تعطل حركة الطيران في أمريكا يؤثر على نحو مليون ونصف مسافر
- أمريكا توقف حركة الطيران مع تأجيل وإلغاء نحو 7000 رحلة
أسئلة وأجوبة
ما الأنظمة التي طالها الخلل؟
قال الدعجة إن الخلل طال أنظمة التحذير الجوي والمطارات والرادارات.
ما دور الذكاء الاصطناعي في منظومة الطيران؟
قال الدعجة إنه يستطيع تحليل البيانات والمساعدة في تحديد الارتفاعات، لكنه لا يقوم مقام المراقب الجوي أو الطيار.
لماذا أُوقف الإقلاع والهبوط؟
وصف الدعجة القرار بأنه إجراء لإدارة المخاطر ومنع تفاقم الوضع.
