شعبة النقل الدولي ترى في التوترات فرصة لتعزيز دور مصر اللوجستي
ترى شعبة النقل الدولي أن اضطرابات الملاحة قد تتيح لمصر تعزيز دورها ممرا لنقل البضائع بين أوروبا والسعودية. ويتطلب ذلك تطوير النقل متعدد الوسائط، وتسهيل الإجراءات الجمركية، وتقديم أسعار تنافسية وبناء شراكات طويلة الأجل.
قال عمرو السمدوني، سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بغرفة القاهرة التجارية، إن اضطرابات الملاحة والتوترات الجيوسياسية تتيح لمصر فرصة لتعزيز دورها ممرا لوجستيا لنقل البضائع بين أوروبا والمملكة العربية السعودية. وأوضح أن التحولات في التجارة العالمية وسلاسل الإمداد قد تدعم توجه البلاد لتصبح مركزا إقليميا لتجارة الترانزيت والخدمات اللوجستية.
أبرز النقاط
- عمرو السمدوني يرى أن اضطرابات الملاحة والتوترات الجيوسياسية تتيح لمصر فرصة لتعزيز دورها ممرا لوجستيا بين أوروبا والسعودية.
- يقترح مسارا ينقل البضائع من الموانئ الأوروبية إلى الموانئ المصرية، ثم يعيد شحنها إلى السعودية.
- يتطلب تشغيل المسار تطوير النقل متعدد الوسائط والتكامل بين النقل البحري والبري والسككي.
- تشمل متطلبات تعزيز الدور تسريع الإجراءات الجمركية، وتطوير الخدمات الرقمية، وتقديم أسعار تنافسية، وبناء شراكات طويلة الأجل.
ويعتمد هذا التوجه على الموقع الجغرافي لمصر وموانئها على البحرين المتوسط والأحمر، إلى جانب شبكة الطرق والمحاور اللوجستية والمناطق الصناعية والمراكز التخزينية. ومن شأن تسهيل انتقال البضائع وتقليل زمن وصولها إلى الأسواق المستهدفة أن يدعم حركة التجارة، فيما يمكن لجذب استثمارات جديدة أن يعزز نشاط الشركات العاملة في النقل والخدمات المرتبطة به.
أخبار ذات صلة
المجلس التصديري للملابس الجاهزة يعزز التعاون مع الاتحاد الأوروبي
وزارة العمل تعلن توفير 5580 فرصة عمل في 16 محافظة خلال نوفمبرمصر مركز لوجستي إقليمي
وأوضح السمدوني أن الموانئ المصرية تستطيع أن تكون حلقة وصل ضمن مسار ينقل البضائع من الموانئ الأوروبية إلى الموانئ المصرية، ثم يعيد شحنها إلى المملكة العربية السعودية. ويتحدد اختيار النقل برا أو بحرا وفقا لطبيعة البضائع والتكلفة والوقت المستهدف.
ويتطلب تشغيل هذا المسار تطوير النقل متعدد الوسائط وتحقيق التكامل بين النقل البحري والبري والسككي. ويتيح هذا التكامل ربط مراحل انتقال البضائع، بدلا من الاعتماد على وسيلة واحدة، بما يدعم مرونة التعامل مع احتياجات الشحن المختلفة.
فرص الاستثمار والترانزيت
وأشار السمدوني إلى أن اضطرابات الملاحة قد تدفع الشركات العالمية والمستوردين والمصدرين إلى البحث عن طرق بديلة أكثر مرونة وأمانا. ويمكن أن يفتح ذلك المجال أمام استثمارات في التخزين والتداول والشحن والتفريغ، بالتوازي مع زيادة حركة الترانزيت وتعزيز إيرادات الموانئ وشركات النقل.
وقد ينعكس تحسين كفاءة انتقال البضائع وتقليل وقت وصولها إلى الأسواق على انتظام الإمدادات وتكلفة الخدمات المرتبطة بها. كما أن تقديم أسعار تنافسية للشركات والخطوط الملاحية يمثل أحد العوامل التي أشار إليها السمدوني لدعم قدرة مصر على جذب الحركة التجارية والاستثمارات.
متطلبات تعزيز الدور
وأكد السمدوني أن توافر البنية التحتية وحده لا يكفي للاستفادة من الفرصة، وحدد مجموعة من المتطلبات اللازمة لرفع كفاءة الخدمات المقدمة للشركات:
- تسريع الإجراءات الجمركية وتبسيط الإفراج عن البضائع.
- تطوير الخدمات الرقمية وتقديم أسعار تنافسية.
- ضمان انتظام حركة النقل وتوفير خدمات لوجستية متكاملة.
وشدد على أهمية بناء شراكات طويلة الأجل مع شركات الملاحة والنقل الدولية، وعدم التعامل مع التحولات الراهنة باعتبارها فرصة مؤقتة. وربط ذلك بترسيخ مكانة مصر على خريطة سلاسل الإمداد العالمية وزيادة مساهمة قطاع النقل واللوجستيات في الاقتصاد الوطني.
ماذا يعني هذا الخبر؟
إذا تحقق هذا التوجه، فقد تتمكن الشركات من نقل بضائعها بين أوروبا والسعودية عبر الموانئ المصرية، برا أو بحرا بحسب طبيعة البضائع والتكلفة والوقت. ويرتبط نجاح ذلك بتسهيل الإجراءات وتكامل وسائل النقل والخدمات اللوجستية.
أسئلة وأجوبة
ما المسار اللوجستي المقترح؟
نقل البضائع من الموانئ الأوروبية إلى الموانئ المصرية، ثم إعادة شحنها إلى المملكة العربية السعودية.
ما المطلوب لتشغيل هذا المسار؟
تطوير النقل متعدد الوسائط وتحقيق التكامل بين النقل البحري والبري والسككي.
ما الإجراءات التي تدعم جذب الحركة التجارية؟
تسريع الإجراءات الجمركية وتبسيط الإفراج عن البضائع، وتطوير الخدمات الرقمية، وتقديم أسعار تنافسية.
