قطار الواحات.. عربة أثرية تحفظ ذاكرة الرحلات بين الخارجة ووادي النيل

تحتفظ مدينة الخارجة بمحافظة الوادي الجديد بعربة قطار الواحات القديمة، التي تروي تاريخ خط ربط الصحراء الغربية بوادي النيل. وتوقف تشغيل القطار في 25 يناير 1961، بعد عقود من نقل الركاب والبضائع بين الواحة والمدن الواقعة على امتداد النيل.

أبرز النقاط

• تحتفظ محطة الخارجة القديمة بعربة قطار الواحات، تحت مظلة ذات طراز أوروبي.
• بدأ إنشاء الخط عام 1906، وافتتح في 2 ديسمبر 1908 ليربط القارة بمدينة الخارجة.
• توقف تشغيل القطار في 25 يناير 1961، بعد عقود من نقل الركاب والبضائع.
• تستهدف خطة تطوير المحطة الحفاظ على منشآتها والعربة، وإنشاء عرض متحفي يوثق تاريخ القطار والنقل والحياة الاجتماعية في الواحات.

وتقع العربة داخل محطة الخارجة القديمة، تحت مظلة ذات طراز أوروبي، بعدما تحولت المحطة إلى شاهد على مرحلة مهمة من تاريخ النقل في مصر. وفي فبراير 2021، وجه اللواء محمد الزملوط، محافظ الوادي الجديد آنذاك، بتطوير المحطة وتحويلها إلى مزار سياحي وأثري.

أخبار ذات صلة

نويبع تعلن قطع الكهرباء 9 ساعات عن 5 مناطق بسبب صيانة خط الميناءشمال سيناء تشهد طقسا مشمسا والعظمى في العريش تسجل 27 درجة

نشأة قطار الواحات

قال إبراهيم خليل، مدير عام الثقافة الأسبق بالوادي الجديد وأحد جامعي تراث الواحات وتاريخها، إن إنشاء الخط بدأ في 31 مارس 1906، ليربط منطقة القارة التابعة لمركز أبو تشت بمحافظة قنا بمدينة الخارجة. واستغرق التنفيذ نحو عامين وثمانية أشهر، قبل افتتاحه في 2 ديسمبر 1908.

ومرت السكة عبر وادي سمهود ودرب أبي سروال ووادي الرفوف، مستفيدة من الممرات الطبيعية بين الهضاب والمنخفضات. وبلغ طولها نحو 197 كيلومترا وفق روايات تاريخية، فيما تذكر مصادر أخرى أن المسافة بين القارة والخارجة قاربت 192 كيلومترا.

رحلة شاقة وأدوار متعددة

كانت محطة القارة، القريبة من فرشوط بمحافظة قنا، نقطة انطلاق الرحلات، واحتضنت المستودع الرئيسي للقطارات. وضمت العربات درجات مختلفة للركاب، إلى جانب صهاريج مياه لتزويد القاطرة وتلبية احتياجات العاملين خلال الرحلات الصحراوية.

وقال محمود عبد ربه، جامع تراث الواحات وتاريخها، إن الرحلة عبر المحاريق والشركة القديمة كانت شاقة، ومرت بمنطقة جبل الرفوف ذات التضاريس الحادة والمنحدرات. وتذكر بعض الروايات أنها استغرقت ثماني ساعات، بينما تشير شهادات أخرى إلى ما بين 10 و12 ساعة، بحسب ظروف التشغيل والطريق.

وخلال الحرب العالمية الأولى، أرسل قطار مسلح لإخلاء الموظفين الإداريين من الواحة في اليوم التالي لوصول أنباء عن هجوم القوات السنوسية في 29 فبراير 1916. وفي أبريل من العام نفسه، استخدمت القوات البريطانية السكة لنقل الجنود والمعدات، ونظمت رحلتين يوميا للإمدادات والقوات.

توقف الخط ومصير المحطة

لم يقتصر دور القطار على النقل العسكري، إذ خدم التجار والباحثين والموظفين والأهالي، وأسهم في تقليل عزلة الخارجة وربط سكانها بقرى محافظة قنا. كما امتدت القضبان نحو 30 كيلومترا غرب المدينة إلى منطقة الغراب، لكن المشروع الرامي إلى مواصلة الخط لم يكتمل بسبب صعوبات مالية واجهت الشركة المنفذة.

وقال أحمد مسعود عكاشة، أحد جامعي وموثقي تراث الواحات، إن تشغيل القطار انتهى مع ظهور وسائل نقل أسرع وافتتاح الطريق المرصوف بين الخارجة وأسيوط. ويستهدف تطوير المحطة الحفاظ على منشآتها التاريخية والعربة، فيما تتضمن الرؤية إنشاء عرض متحفي يوثق رحلة القطار وتاريخ النقل والحياة الاجتماعية في الواحات.

ماذا يعني هذا الخبر؟

يحفظ وجود العربة والمحطة جانبا من تاريخ النقل والرحلات بين الخارجة ووادي النيل. ويستهدف تطوير المحطة الحفاظ على هذا التراث وتوثيقه في عرض متحفي.

أسئلة وأجوبة

متى توقف تشغيل قطار الواحات؟

توقف تشغيل القطار في 25 يناير 1961.

متى افتتح خط قطار الواحات؟

افتتح في 2 ديسمبر 1908.

ما الذي تتضمنه رؤية تطوير محطة الخارجة القديمة؟

الحفاظ على منشآتها التاريخية والعربة، وإنشاء عرض متحفي يوثق رحلة القطار وتاريخ النقل والحياة الاجتماعية في الواحات.